Nissan ecuador
El Volkswagen Brasília es un coche compacto con motor trasero, fabricado y comercializado por Volkswagen en Brasil entre 1974 y 1982; en México de 1975 a 1982;[1] y como kits de derribo en Nigeria, donde se comercializó como Igala de 1976 a 1980.[2] Diseñado para sustituir al Beetle (o Fusca) en el mercado brasileño y originalmente disponible en carrocería de tres y cinco puertas, el Brasília es un coche compacto con motor refrigerado por aire.
Diseñado para sustituir al Beetle (o Fusca) en el mercado brasileño y disponible originalmente en carrocería de tres y cinco puertas, el Brasília combinaba el motor refrigerado por aire del Volkswagen Beetle, el chasis del Volkswagen Karmann Ghia[3] y un estilo que recordaba al Volkswagen 412.
Desarrollado por Volkswagen do Brasil (Volkswagen de Brasil) y designado internamente como Tipo 321, el Brasilia recibió el nombre de la capital de Brasil y, a finales de 1982, se habían fabricado más de un millón de ejemplares[4].
Vista trasera del Brasilia 3 puertasEn septiembre de 1970, el presidente de Volkswagen de Brasil, Rudolf Leiding, desafió a los diseñadores de la empresa a recrear el Escarabajo pensando en el mercado brasileño. En aquella época, el Beetle, el Bus y el Karmann-Ghia eran los únicos VW con refrigeración por aire que tenían éxito en Brasil[cita requerida] Para Leiding, el nuevo Volkswagen debía ser práctico, económico y más grande que el Beetle[cita requerida].
Ford ecuador
El Dr. Josef Baumert, miembro de la Junta Directiva de Producción y Logística de Volkswagen Vehículos Comerciales (cuarto por la derecha), con sus colegas y el socio Aymesa en el lanzamiento final de la calidad del Amarok en la planta de Quito.
El Dr. Marcos Malo, Presidente de Fisum (izquierda), el Dr. Josef Baumert, Miembro del Consejo de Producción y Logística de Volkswagen Vehículos Comerciales (centro) y Mauricio Neme, Director de Planta de Aymesa, durante la ceremonia de lanzamiento en Quito.
Volkswagen Vehículos Comerciales (Hannover) y el socio contractual FISUM en Quito (Ecuador) han puesto en marcha las instalaciones de producción del nuevo modelo Amarok. Inicialmente se fabricarán en Quito unas 2.000 pick-ups al año. Volkswagen Vehículos Comerciales (Hannover) y el socio contractual FISUM en Quito (Ecuador) han puesto en marcha las instalaciones de producción del nuevo modelo Amarok. Inicialmente se fabricarán en Quito unas 2.000 pick-ups al año. Para hacer frente a la creciente demanda, la producción puede aumentar hasta unos 10.000 vehículos al año.
Peugeot ecuador
Vehículos eléctricos Volkswagen ofrece el e-up! y el e-Golf como modelos totalmente eléctricos. A partir de 2020 se lanzará una generación completamente nueva de vehículos totalmente eléctricos: la familia I.D. Estos coches se basarán en la nueva matriz de propulsión eléctrica modular (MEB); cada uno de los nuevos modelos I.D. tiene una autonomía comparable a la de los actuales modelos de gasolina. Su cadena cinemática de cero emisiones se compone principalmente de hasta 2 motores eléctricos (delanteros y/o traseros), electrónica de potencia (para controlar el flujo de energía de alto voltaje entre el motor eléctrico y la batería), una transmisión y una batería plana de alto voltaje instalada en una configuración que ahorra espacio en el piso. Los primeros modelos serán el compacto I.D. y el SUV I.D. CROZZ, que debutarán en 2020. El siguiente modelo de la serie será la furgoneta I.D. BUZZ de cero emisiones, que se lanzará en 2022.
El profesor Maximilian Fichtner es un experto de renombre internacional en tecnología de baterías. En una entrevista, habla de la mejora de los sistemas de baterías, las alternativas al uso del cobalto y las ventajas climáticas de los coches eléctricos.
Volkswagen guayaquil
Hoy se anuncia que PHD gestionará 8 marcas del Grupo VW; Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley, VW Vehículos Comerciales y MAN y abarca 35 mercados. El Grupo VW se convertirá este año en la mayor empresa automovilística del mundo y es el quinto mayor anunciante del mundo: se calcula que la facturación supera los 2.500 millones de dólares.
Según un comunicado oficial del Grupo VW, «las nuevas posibilidades de digitalización y las nuevas formas de dirigirse a grupos específicos se van a utilizar mucho más en la planificación de medios. Tras una revisión del presupuesto global y una licitación intensiva durante un periodo de ocho meses, se ha adjudicado un nuevo contrato para el presupuesto global de medios del Grupo Volkswagen. El holding de medios del Grupo Omnicom destacó frente a la competencia y convenció a todas las marcas del Grupo implicadas al ofrecer un impulso que marca tendencias en la gestión de los medios y una amplia gama de servicios estratégicos».
