F it up – louis cole (live sesh)
El origen de la «F» es la letra semítica waw que representaba un sonido como /v/ o /w/. Gráficamente, probablemente representaba un gancho o un garrote. Es posible que se basara en un jeroglífico egipcio comparable, como el que representaba la palabra maza (transliterada como ḥ(dj)):
La forma fenicia de la letra se adoptó en griego como vocal, upsilon (que se parecía a su descendiente ‘Y’, pero que también fue el antecedente de las letras romanas ‘U’, ‘V’ y ‘W’); y, con otra forma, como consonante, digamma, que indicaba la pronunciación /w/, como en fenicio. La ‘F’ latina, a pesar de pronunciarse de forma diferente, desciende en última instancia de la digamma y se asemeja mucho a ella en su forma.
Después de que los cambios de sonido eliminaran la /w/ del griego hablado, la digamma se utilizó únicamente como numeral. Sin embargo, el alfabeto griego también dio lugar a otros alfabetos, y algunos de ellos conservaron letras que descendían de digamma. En el alfabeto etrusco, la ‘F’ probablemente representaba la /w/, como en el griego, y los etruscos formaron el dígrafo ‘FH’ para representar la /f/. (En la época en que se tomaron prestadas estas letras, no había ninguna letra griega que representara la /f/: la letra griega phi ‘Φ’ representaba entonces una plosiva bilabial sorda aspirada /ph/, aunque en el griego moderno ha pasado a representar la /f/). Cuando los romanos adoptaron el alfabeto, utilizaron la ‘V’ (del griego upsilon) no sólo para la vocal /u/, sino también para la correspondiente semivocal /w/, dejando la ‘F’ disponible para /f/. Así, de las distintas variantes de la vav en el mundo mediterráneo, la letra F entró en el alfabeto romano unida a un sonido que los griegos no tenían. El alfabeto romano es la base del alfabeto que se utiliza hoy en día para el inglés y muchas otras lenguas.
Dos pies – vete a la mierda
Ford dijo el jueves que invertirá otros 250 millones de dólares y añadirá 450 puestos de trabajo para aumentar la capacidad de producción de su próximo F-150 Lightning hasta 80.000 camiones totalmente eléctricos al año. El anuncio se produce después de recibir más de 150.000 pedidos previos de la camioneta totalmente eléctrica.
El anuncio se hizo durante un evento en el Centro de Vehículos Eléctricos de Rouge, una ampliación de las instalaciones de 500.000 pies cuadrados que forma parte de la inversión de 700 millones de dólares de Ford en su Complejo de Rouge. En el Complejo Rouge también se ensamblan camiones de la Serie F con motor de gasolina.
La camioneta totalmente eléctrica es una pieza fundamental de la inversión de 30.000 millones de dólares de la compañía en electrificación y uno de los tres lanzamientos de vehículos eléctricos de Ford en los próximos 18 meses, incluyendo el Mustang Mach-E. El Rayo puede ser el más significativo en términos de resultados. El Ford F-150 Lightning sigue a la introducción del Mustang Mach-E totalmente eléctrico y del E-Transit, una furgoneta de carga totalmente eléctrica configurable enfocada a clientes comerciales.
Kyle – optimistic (feat dougie f) [vídeo musical oficial]
En la feria internacional, los expertos en hidrógeno y pilas de combustible exponen sus conocimientos, productos y servicios. Los asistentes pueden concertar fácilmente reuniones para hablar de proyectos actuales y establecer relaciones comerciales sostenibles.
La plataforma H2BW es el punto de contacto número uno para las empresas, las instituciones de investigación y los municipios con cualquier nivel de conocimiento y experiencia. ¿Es usted un experto, un recién llegado o simplemente está interesado en las oportunidades del sector del hidrógeno? ¡Participe!
¡Mostrando al mundo que conducir con hidrógeno es ya una realidad! A lo largo de 24 horas, los participantes tendrán la oportunidad de conducir por todo el país, de estrechar lazos con su amor por la Autobahn y de demostrar las ventajas de la conducción con pilas de combustible.
Rise of the northstar – what the f*** (official)
(De izquierda a derecha) El sargento de personal Cameron Salmon y el sargento de personal Steven Kuethe, del Complejo Logístico Aéreo Ogden de daños y reparación de aeronaves, y el sargento mayor Andrew Wilkow, del 372º Escuadrón de Entrenamiento, Det. 3, cortan el ala de un F-35A Lightning II condenado y lo preparan para su transporte en la Base Aérea Eglin, Florida. (Foto de cortesía)
El año pasado, era un avión de combate F-35A Lightning II, uno de los aviones más avanzados que el mundo haya visto jamás. Ahora, después de un accidente que costó unos 176 millones de dólares, está siendo cortado en pedazos para servir de ayuda al entrenamiento.
El avión se estrelló cuando un piloto instructor intentó aterrizar durante un entrenamiento nocturno. La Junta de Investigación de Accidentes determinó que el avión entró a unos 50 nudos de velocidad y con un ángulo demasiado bajo para su velocidad, lo que le hizo rebotar y rodar. Un problema con los sistemas de vuelo del avión también hizo que la cola no respondiera al piloto.
Un equipo carga el fuselaje de un F-35A Lightning II condenado en un remolque de plataforma en la base aérea de Eglin, Florida, para su transporte a la base aérea de Hill, Utah. (Foto de cortesía)Este avión, que forma parte del programa de armamento más costoso de la historia del Pentágono, iba a ser desechado y destruido. Pero los aviadores del 372º Escuadrón de Entrenamiento de la Base Aérea de Hill, en Utah, vieron una oportunidad.
