El coche nuevo más barato de suecia
Para que tenga el efecto deseado, la prohibición tendría que introducirse antes, en el año 2025, o, si la prohibición no se introduce hasta 2030, el uso de biocombustibles en los coches de gasolina y diésel tiene que aumentar significativamente antes de esa fecha, de acuerdo con la «obligación de reducción» sueca revisada. La combinación de estas dos medidas tendría el efecto de lograr cero emisiones de los vehículos de pasajeros y mantener los objetivos climáticos de Suecia.
«Los resultados de nuestro estudio muestran que la rápida electrificación del parque automovilístico sueco reduciría las emisiones del ciclo de vida, pasando de 14 millones de toneladas de dióxido de carbono en 2020 a entre 3 y 5 millones de toneladas en el año 2045. El resultado final en 2045 dependerá principalmente del grado de realización de las posibles reducciones de emisiones en la industria», afirma Johannes Morfeldt.
La transición de los coches de gasolina y diésel a los eléctricos supondrá un aumento de la demanda de baterías. Las baterías de los coches eléctricos son a menudo criticadas, sobre todo por el hecho de que provocan altos niveles de emisiones de gases de efecto invernadero durante su fabricación.
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Hasta el 80% de los espacios públicos de las ciudades se utilizan para conducir y aparcar coches. Al ofrecer soluciones de movilidad inteligentes y permitir que el usuario experimente las ventajas de tener acceso a un coche, pero evitando los inconvenientes de poseerlo, reduciremos la necesidad tanto de carreteras como de espacios de aparcamiento.
Somos una empresa nueva, pero vemos nuestro futuro como una extensión de nuestro pasado. Desde 1947, los coches Saab han revolucionado la industria al replantear el statu quo. Nos basamos en nuestra sólida herencia y, al igual que los coches Saab, seguiremos siendo innovadores y atrevidos. Nuestro deseo de desafiar el pensamiento convencional -ya sea una gran idea o una pequeña mejora- sigue inspirándonos. Desde la apertura en la colaboración, la calidad en el diseño y la innovación en la ergonomía, nuestra herencia y cultura suecas siguen siendo la base de todo lo que hacemos.
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De Felippe confessed how he was hired to be the ‘Millonario’ technical director, saying that even he was surprised by what Nassib Neme, president of Emelec, presented when he made the proposal.
«I have been in contact with him (Neme) since 2009, after being promoted with Olimpo, he called me one day and we started talking about the possibility of going to Ecuador, and I had already given my word to renew, it could not be at that time…after we left Independiente, the possibility opened up at Emelec since Gustavo (Quinteros) had gone to the national team,» he said.
