Busco trabajo de chofer en quito

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Cuando Quito entró en el bloqueo en marzo de 2020, las calles de la montañosa capital andina de Ecuador no se vaciaron del todo. Un pequeño ejército de ciclistas y conductores de motocicletas, enfundados en chaquetas de colores brillantes, sigue recorriendo la ciudad, transportando mercancías para las populares aplicaciones de entrega de alimentos. Como en muchos países, los repartidores fueron considerados trabajadores esenciales y se les permitió la misma dispensa que al personal sanitario para desplazarse. Pero los conductores dicen que esa condición de esenciales no se traslada al trato que reciben de las autoridades, la sociedad o las empresas que controlan las aplicaciones. «Estamos ayudando a la sociedad porque la gente no quiere salir en este momento; cuando uno no quiere ir, nosotros somos los que vamos», dice Yuly Ramírez, una migrante venezolana que empezó a trabajar como repartidora de Glovo, una de las mayores plataformas de la región, en 2018. «Pero en lugar de vernos así, nos ven como un estorbo».

La pandemia ha arrojado nueva luz sobre una larga batalla entre los conductores y las plataformas de reparto en América Latina. Desde principios de 2019, cuando las apps -incluida la colombiana Rappi, la brasileña iFood y la estadounidense UberEats- explotaron en popularidad en toda la región, los trabajadores de las principales ciudades han protestado por los bajos salarios y la falta de seguridad en el empleo, derechos laborales y apoyo a la seguridad. Más información: El Coronavirus está recortando los ingresos de los trabajadores Gig a medida que los nuevos desempleados inundan las Apps Las empresas dicen que sus conductores de reparto son contratistas y no empleados, y que la flexibilidad del acuerdo beneficia a todos. Los trabajadores de la economía «Gig» en Estados Unidos y Europa trabajan bajo tipos de contratos similares y han expresado preocupaciones parecidas. Sin embargo, en países latinoamericanos como Ecuador, Colombia, Argentina y Chile, el auge de las aplicaciones ha coincidido con el desplazamiento de millones de migrantes desde la Venezuela en crisis. Esto, combinado con la prevalencia del trabajo informal y los empleos precarios en los mercados laborales de la región, significa que los repartidores suelen ser algunos de los miembros más vulnerables de la sociedad.

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Redactor independiente con experiencia en varios medios digitales de LATAM. Te explico paso a paso tramites e información del día a día en este blog de Ecuador.