Agencia nacional de transito turnos

Base de datos de tránsito nacional

La abundancia de transporte público permite la libertad de movimiento. Cuando las personas pueden contar con el autobús o el tren para llegar a donde necesitan ir, pueden acceder fácilmente a los puestos de trabajo, la educación, la atención médica, la cultura, los bienes y servicios, y la vida cotidiana de sus comunidades. Se benefician de una mayor movilidad económica y de unos costes domésticos más bajos. Los sistemas de transporte que maximizan el acceso de las personas a un buen tránsito son necesariamente inclusivos, sin barreras vinculadas a la raza, los ingresos, la edad o la capacidad. Y como el tránsito es eficiente en cuanto a recursos y apoya a los vecindarios con bajas emisiones, también es una herramienta indispensable para prevenir el cambio climático, limpiar nuestro aire y proteger la salud pública.
Pero hoy en día el tránsito de calidad es muy escaso en Estados Unidos. Las redes de carreteras de nuestras regiones metropolitanas se construyeron para facilitar la huida de los blancos de las ciudades a mediados del siglo XX, condicionando la plena inclusión en la economía a la posesión de un coche personal, y alimentando los beneficios de la industria de los combustibles fósiles en el proceso. Como resultado, nuestros sistemas de transporte perpetúan la desigualdad racial y de ingresos, limitan las oportunidades económicas, aceleran el catastrófico cambio climático y exacerban las enfermedades crónicas.

Manual de información de la base de datos nacional de tránsito

La información específica para los conductores (operadores) se presenta en una sección separada del conjunto de herramientas, Reclutamiento, formación y retención de conductores.  Para profundizar en lo que se incluye en esta sección del kit de herramientas, el Centro Nacional de Recursos de RTAP ofrece muchos recursos útiles relacionados con los recursos humanos, entre ellos:
La hoja de cálculo Salary Ranges for Transit Jobs contiene la base de datos y una tabla resumen. En la base de datos, los usuarios pueden filtrar y ordenar cada columna de datos haciendo clic en la flecha situada a la derecha del título de la columna. Al hacer clic en la flecha aparecerá una lista de opciones. Los usuarios pueden clasificar/filtrar por región FTA, título del puesto, sindicato, CDL, tiempo completo/parcial y/o rango salarial.Hay muchas vías para reclutar nuevo personal, incluyendo periódicos, sitios web de agencias, asociaciones nacionales, estatales y locales (tanto en forma impresa como electrónica), el boca a boca, asociaciones profesionales y fraternales, y la publicación de anuncios físicos en lugares seleccionados. También hay una serie de agencias de búsqueda de empleo en Internet, como

Guía de referencia rápida de los informes de la ntd

Un sistema contable está formado por los papeles, registros e informes de la empresa, así como por los procedimientos que se utilizan para registrar las transacciones e informar de sus efectos. Un ejemplo de sistema contable es el Sistema Uniforme de Cuentas (USOA).
La depreciación acumulada es la depreciación acumulada de un activo hasta un punto de su vida útil. El valor contable de un activo es la diferencia entre su precio de compra y la depreciación acumulada.
Un adjetivo para describir algo existente o actual, no algo esperado o estimado. Los ejemplos incluyen el pasivo real y las pérdidas reales, que representan los importes reales (no estimados) de las pérdidas y el pasivo incurridos por la agencia de transporte.
Instalaciones de transporte público de pasajeros que, en cumplimiento de los requisitos de la ADA, proporcionan un acceso fácil y no tienen barreras físicas que prohíban y/o restrinjan el acceso de las personas con discapacidad, incluidas las personas que utilizan sillas de ruedas.
Vehículos de transporte público de pasajeros que, en cumplimiento de los requisitos de la ADA, no restrinjan el acceso, sean utilizables y ofrezcan espacio asignado y/o asientos prioritarios para las personas que utilizan sillas de ruedas, y que sean accesibles mediante ascensores o rampas.

Sistema nacional de tránsito

La jornada laboral estadounidense es de 24 horas, pero la mayor parte del transporte público está orientado a los trabajadores de 9 a 5. La falta de transporte a última hora de la noche y a primera hora de la mañana es una carga cada vez mayor para una parte cada vez más numerosa y olvidada de la población activa del país.
Un nuevo informe de la Asociación Americana de Transporte Público (APTA), "Supporting Late-Shift Workers: Sus necesidades de transporte y la economía", publicado ayer, hace un llamamiento a las agencias de transporte, a los empresarios y a los gobiernos locales para que se unan y realicen un esfuerzo renovado para ayudar a este grupo de usuarios del transporte que a menudo se pasa por alto.
Estos trabajadores suelen quedar relegados en lo que respecta a las opciones de transporte para sus desplazamientos, lo que se suma a los problemas causados por un sistema de transporte infrafinanciado y una desconexión entre los lugares de trabajo y las viviendas asequibles, que hacen que los desplazamientos sean más largos, independientemente de la hora del día. Un transporte asequible puede dar a los trabajadores una ventaja en el empleo, la oportunidad de aceptar un nuevo trabajo y la seguridad de ahorrar más dinero. Ahora que el transporte público en EE.UU. atraviesa una crisis de usuarios, es aún más importante que los usuarios nocturnos no sean ignorados.